IT之家 4 月 22 日音书，近期特斯拉公司因被指控改削车辆里程表以藏匿保修维修拖累而濒临一场集体诉讼。该诉讼宣称，特斯拉专门加速车辆里程表的计数速率，使车辆更快地超出保修范围，从而省俭巨额维修用度。对此，特斯拉过甚法律团队已全面否定了诉讼中的系数骨子性指控，公司首席扩充官埃隆・马斯克也在酬酢媒体平台 X 上对这告状讼进行了利害月旦。

这告状讼由洛杉矶住户尼里・辛顿（Nyree Hinton）发起，辛顿宣称他的 2020 款特斯拉 Model Y 的里程表读数并非基于推行行驶里程，而是受到动力糜掷、驾驶举止以及“瞻望算法”的影响。据路透社报谈，辛顿指出，把柄其他车辆和我方的驾驶习尚，他的汽车表示每天行驶 72 英里，而他推行每天最多只行驶 20 英里。由于里程表读数虚高，辛顿合计他的车辆保修期提前已毕，导致他不得不自掏腰包支付 10,000 好意思元（IT之家注：现汇率约合 72911 元东谈主民币）的吊挂系统维修用度，而该用度本应由保修隐敝。诉讼文献指出：“特斯拉将保修放置和租出里程上限与虚高的‘里程表’读数挂钩，从而增多维修收入，减少保修义务，并迫使消费者提前购买延伸保修劳动。”

然则，埃隆・马斯克在复兴这一诉讼时明确暗示：“这太愚蠢了。”

IT之家详确到，特斯拉过甚法律团队也已全面否定了诉讼中所列出的系数骨子性指控。此外，很多资深电动汽车车主也在酬酢媒体上指出，该诉讼的指控并不准确。他们强调，特斯拉的里程表从未使用过任何瞻望算法来操办里程。还有东谈主指出，维修并非特斯拉的主要利润开始kaiyun·开云(中国)官方网站 入口，因为特斯拉的车辆平凡具有较长的使用寿命，无需每每进行鄙吝或更换零部件。

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